Yıl 2012 oldu hala Internet Explorer 6 kullanıyosun! Bir sürü güvenlik açığı var. Sonra görsel grafiklerden seni mahrum bırakıyo. Ne gerek var ! Hemen Yeni Bi Tarayıcı Bul !.
Yeni yıl geliyor bunu mu kutluyoruz yoksa bir yıl daha bitti bunu mu? Yılbaşı, kimi noel'de dese ikisi farklı şeyler. Yılbaşını kutlamak artık dini bir olay değil. Bir kültür haline geldi. Noel kutlamaları, hristiyanların Hz. İsa'nın doğumunu kutlamaları(25 Aralık-1 Ocak), yılbaşı ise adı üstünde yeni bir yılın başlangıç kutlaması. Benim takıldığım nokta şu: Hadi diyelim hristiyanlar Hz. İsa'nın doğum gününü kutluyor dini bir gereklilik(bkz: kutlu doğum haftası). Peki yılbaşı olarak yeni bir yılın gelmesinin kutlanmasının sebebi nedir? Belkide geçen yılın bitmiş olmasını kutlamalıyız?
Yeni bir yıl geliyor, heryerde yeni yıla ait astronomik analizler, yeni yıldan beklentiler konuşuluyor. "Geçen yıl şöyle geçti şunu yaptım bunu yaptım, bu sen şöyle olacak" her sene konuşulan şeyler. Oysa koskoca bir yıl geçmiş, bu geçen yılda ne yaptık, iyi miydi kötü müydü yoksa boşa mı geçti. Geçtiğine sevinmeli miyiz yoksa üzülmeli mi? Bence gelecek yıl zaten gelince görülecek, belki beklentimizn altında belki kat kat üstünde. Ama geçen yılda yaşadıklarımız hala bizimle, geçen yılda kalmadılar. Bu konuda "keşke" denilebilir, "keşke geride kalsa". Kimimizde "bu yıl keşke hiç bitmese" diyordur eminim. Şimdi bunları düşünerk yeni yıl gelmesini mi kutlamalıyız yoksa yılın geçmesini mi?
Birde şu meselesi var. Arkadaşlarını, sevdiklerini özel günlerde düşünmek, aramak, hediye almak. Bu tür şeyler için sadece özel günleri beklemek gerekiyor galiba. Başka zaman düşününce "nerden çıktı bu, bayram değil seyran değil" deniyor, öyle ya düşünmek suç;)
Kutlamada, niyet önemli. Ama takvimlerde hafta ve ay gibi kavramlar da var. Neden her ayın başında ya da her haftanın başında da kutlama yapmıyoruz gibi "yılbaşı karşıtı" bir soruda gelmiyor değil aklıma. Madem noeli kutlamıyoruz, 365 gün beklemeye gerek yok her aybaşını kutlayalım, hoş olmaz mı'?
Velhasılı kelam herşeyin gönlünüzce olduğu bir yıl olsun, mutlu yıllar.
ADAMS (Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems) programında mekanizma tasarlama ve grafik değerlerini almak üzerine hazırladığım video. Çizeceğiniz mekanizmanın uzunluk ve açı değerlerini önceden hesaplamanız gerekli, yani konum analizi yapmış olmalısınız. Program ve video hakkında birkaç bilgi verelim.
Uzuvları çizerken genişlik değerini (width) küçük alarak ağırlık etkisini azaltabilirsiniz veya yerçekimini komple silebilirsiniz. Ancak benim yaptığım örnekte tahrik sabit olduğu için yerçekimi etkisinde veya yerçekimi etkisinde değilken grafikler aynı değeri veriyor.
Yardımcı uzuvları çizdikten sonra silmeden önce uç noktalarına marker ekleyin.
Sabit mesnet eklerken önce yere sonra uzuva tıklayın.
T tuşuna basılı tutarak sayfayı kaydırabilir, Z tuşuna basılı tutarak zoom yapabilirsiniz.
Videodaki örnekte 600devir/dakika tahrik veriliyor. Bunu programa girerken derec/saniye cinsinden giriyoruz. Ancak programa girerken sonuna d işareti koymamız gerekiyor. d; derece olark girdiğimizi belirtiyor.
Kayar elemanlarda, kayma düzleminin kısa olması durumunda mekanizmadan ayrılma gibi bir durum olmuyor. Sonsuz uzuv olarak düşünebilirsiniz.
Kayar elemanı(kutu) kayma düzlemi doğrultusunda çevirmeniz kayma yönünü doğru vermeye yardımcı olacaktır.
Periyot olarak 0.1 değeri tahrik uzvunun sadece 1 tur dönmesi ile gerçekleşen değerleri kaydeder.
Video da mekanizmayı çalıştırdıktan sonra ekranın kararması benim bilgisayarımdan kaynaklı, sanal pc'de çalıştım.
Ubuntu'nun 10.10 sürümünün çıktığını duyduğumda hemen indirip kurmuştum. Nerdeyse tüm donanımımı tanımış sadece kablosuz microsoft media center klavyemi tanımamıştı. Bugün araştırdım ve tanıtmayı başardım. Şimdilik sadece klavye çalışıyor, media center kısayolları çalışmıyor, zaten kısayolları kullanacak bir uygulamada henüz yok.
Öncelikle mythbuntu adlı ubuntu dağıtımı için geliştirilmiş lirc derlemesini burdan indiryoruz, herhangi bir yer rar arşivini açıyoruz. Ben 0.3.0 sürümü ile anlatacağım, siz son sürümü ile deneyebilirsiniz.
İndirdiğimiz klasorde lirc-mod-mce-0.3.0/drivers/lirc_dev/lirc_dev.c ve lirc-mod-mce-0.3.0/drivers/lirc_mod_mce/lirc_mod_mce.c adlı dosyalardaki #include satırlarını siliyoruz.
lirc-mod-mce-0.3.0/drivers/lirc_mod_mce/lirc_mod_mce.c dosyasını açıp ctrl+f ile usb_buffer_alloc kısımlarını usb_alloc_coherent ile değiştiriyoruz.
Yine aynı dosyadaki usb_buffer_free kısımlarını usb_free_coherent ile değiştiriyoruz.(2 yerde geçiyor.)
Modülümüz oluşturuldu. Klasorümuzu /usr/src diznine kopyalayıp aşağıdaki komutları sırasıyla çalıştırıyoruz.
İnternet radyolarını dinlerken en büyük sorun tarayıcının açık kalması ve olası flash, html hataları karşısında yayının donmasıdır. Bunun dışında birde tarayıcıya boş yere ekstradan işlemci kullandırtarak web gezinmelerinize engel olur. Exa radyo, bütün bunları ortadan kaldıracak ve tanıdık bir arayüzle tüm radyo yayınlarını bir araya toplayan bir program.
Bildiğimiz basit winamp arayüzü ile tüm ulusal radyoları ve bir çok yerel radyo yayınını dinleyebileceğiniz exa radyo ufak ama kullanışlı bir program. Tüm radyo istasyonları arasında arama yapıp anında dinleyebilir ve istediğiniz kanalları favorilere ekleyerek kendi listenizi oluşturabilirsiniz.Ayrıca programın sistem çekmecesinde(system tray) çalışma özelliğide var.
Yazı tanıtım yazısı gibi oldu ama, hiç bir çıkarım yok. Güzel bir program. Kullanın.
Exaradyoyu kendi sitesinden ücretsiz indirip kullanabilirsiniz.
Dört tekerden dönebilen araçlar, daha aktif ve güvenli kullanış sağlamak için 4 tekerede dönme hareketinin verildiği araçlardır. Bu araca ekstradan manevra kabiliyeti anlamına gelir. Aracın dönerken çizdiği dairenin çapını azaltarak ve aracın dönme merkezini ön taraftan aracın arka tarafına doğru kaydırarak daha kısa mesafeden etkin şekilde dönme sağlar. Ön ve arka tekerlerin aynı yöne dönmesi aracın virajda merkez kaç etkisini azaltmaya yararken, ön ve arka tekerlerin farklı yönlerde dönmesi araca daha keskin bir dönüş hareketi sağlar. Bu iki hareket türünün belirlenmesi araç kullanımı için önemlidir. Yani yüksek hızlarda ön ve arka tekerleklerin aynı yöne dönerek direksiyon hakimiyeti sağlaması ve düşük hızlarda farklı yönlerde dönerek şehir içi kullanımda ve manevralarda kolaylık sağlaması bakımından büyük avantajdır. Arka tekerler ön tekerleklere göre biraz daha sınırlı dönme hareketi yaparlar. Çünkü asıl dönme işini yapan ön tekerleklerdir, arka tekerlekler yardımcı olurlar. Gelişen teknoloji sayesinde araçlar, aracın hızına göre dönme hareketine karar verebiliyor. Böylece aracın yol tutuşu ve güvenliği yüzde 20'ye kadar artırılabiliyor.
Bu tür araçlar pek yaygın değil ki piyasada da pek fazla bu tarz arabalardan bulmak pek mümkün değil. Ülkemizde fabrikalarda sadece arka tekerlekten dönen liftler (forklift) var. Bunun dışında günlük hayatımızda pek karşılaşmayacağımız bir teknoloji.Ancak dünyada kullanılan bu türden Renault ve Ford marka araçlar var.
Renault Laguna 4WS için bir video:
4 Tekerden dönebilen araçların Avantajları:
Dar alanlarda keskin köşeleri dönme de ve yüksek hızda farklı yol şartlarında daha iyi yol tutuşu,
Manevra hareketlerine daha hızlı tepki verme,
Aracı yüksek hızda şeritte tutmayı kolaylaştırma, yol şartlarından daha az etkilenme,
Dar alanlarda keskin dönüş yaparak park sorununu kolaylaştırma.
Kumandalı model araçlarda oldukça sıkça kullanılan bir sistem. Gerçek araçlarda sanırım maliyet ve tasarım konusunda sıkıntı olduğu için uyarlanma oldukça kısıtlı.
İnternet radyolarını dinlerken en büyük sorun tarayıcının açık kalması ve olası flash, html hataları karşısında yayının donmasıdır. Bunun dışında birde tarayıcıya boş yere ekstradan işlemci kullandırtarak web gezinmelerinize engel olur. Exa radyo, bütün bunları ortadan kaldıracak ve tanıdık bir arayüzle tüm radyo yayınlarını bir araya toplayan bir program.
etkisini azaltmaya yararken, ön ve arka tekerlerin farklı yönlerde dönmesi araca daha keskin bir dönüş hareketi sağlar. Bu iki hareket türünün belirlenmesi araç kullanımı için önemlidir. Yani yüksek hızlarda ön ve arka tekerleklerin aynı yöne dönerek direksiyon hakimiyeti sağlaması ve düşük hızlarda farklı yönlerde dönerek şehir içi kullanımda ve manevralarda kolaylık sağlaması bakımından büyük avantajdır. Arka tekerler ön tekerleklere göre biraz daha sınırlı dönme hareketi yaparlar. Çünkü asıl dönme işini yapan ön tekerleklerdir, arka tekerlekler yardımcı olurlar. Gelişen teknoloji sayesinde araçlar, aracın hızına göre dönme hareketine karar verebiliyor. Böylece aracın yol tutuşu ve güvenliği yüzde 20'ye kadar artırılabiliyor.